Hej,
Köpte en 66a igår med 396a. Dock är det ett smärre problem att så fort motorn kommer upp i arbetstemp så börjat kylaren trycka ur sig vatten ur evakueringsslangen.
Kylaren är en alukylare av nyare modell.

Någon som vet vad sådant brukar bero på? Ska det vara expansionskärl på nyare kylare?

Om du kollar på en originalkylare nedanför påfyllhålet brukar det finnas en maxnivå för att det skall finnas plats för vattnet å expandera, prova å fyll inte ända upp till hålet spara en 5 cm, annars torskaru nog på ett kärl!

Jag har expansionskärl till min alu kylare. Det är väl ett kylarlock med ventil för både över och undertryck. När den kallnar tar den väl tillbaka vätska, så är det på min i allafall

Hej

Vad är det för lock på kylaren ??? Brukar stå ett värde/tryck när den ska öppna lbs... om det är för lågt så öppnar den på detta vis

Eller för mycket kylarvatten,
Fyller man ett tätt system med rätt lock ända upp så trycker den ut vatten tills nivån är rätt.
Har man expansionskärl så går ju vattnet tillbaks när bilen kallnar.
Tror inte det ska vara expansionskärl på en 66:a.

Har nu sett att nivån sjunkit så pass att kylaren är helt tom nästan. Känns som att det kan vara topplockspackningen som gått.?

Som du beskriver det är någon av topplockspackningarna starkt misstänkt.
Inget vatten i oljan ? ingen vit rök ? Om du startar den utan kylarlock och lägger handen över i stället borde du känna "puffarna" när trycket byggs upp.

// C

Kanske luktar glykol i avgasröret......

Tack för svaren.

Var idag och testade att starta motorn och sedan hålla handen mot kylarpåfyllningshålet. Jag kan dock inte känna att kompen skulle gå ut i kylaren.
Jag kan tyvärr inte heller känna på avgaserna då motorn går så himla fett att det bara luktar bensin.

Men det konstiga är att jag fyllde på med kylarvätska så att det nästan var fullt. Sedan startade jag motorn. Då var kylaren halvfull. Förmodligen fyllde den väll på motorn med saknad kylväska. När jag sedan stått på tomgång i totalt 5minuter för att sedan stänga av motorn så är kylaren överfull.

Det känns ju som att det måste vara så att antingen:
1. Kompen går ut i blocket, varpå kylvätskan inte får plats och kylaren svämmar över.
2. Stopp på mellan kylare och motor så att kylvätskan kommer tillbaka från motorn men inte tillbaka och därför svämmar över.
Därför är min fråga, suger vattenpumpen ut vätska från motorn till kylaren, eller trycker den in vätska i motorn?

Svar: pumpen suger ifrån kylaren å trycker in i motorn när termostaten är öppen!
Har du kollat hur tändstiften ser ut?
Funkar termostaten?