Aktuellt datum och tid: 23 jan 2021, 10:07



Ny tråd Svara på tråd  [ 16 inlägg ]  Gå till sida 1, 2  Nästa
Författare Meddelande
 Inläggsrubrik: Bromsar som tar FÖR bra. Typ nyper på 60an.
InläggPostat: 31 maj 2017, 08:53 
Offline

Blev medlem: 17 maj 2017, 14:05
Inlägg: 8
Bromsarna på impala 60an tar för bra,typ tvärnitar på låga hastigheter. Spelet mellan att smyga till tvärnit verkar vara 0,1 mm. Det är trummor runt om och bromsservo allt original. Allt är nymonterat med backar och cylindrar alla backar sitter rätt. Jag misstänker att det är servon, när jag pluggar vaccumslangen blir den ju tungbromsad men bromsarna tar som dom ska, typ ju hårdare man trycker desto mer tar bromsen. Någon som har en ide eller är det bara att renovera servon och finns det delar att köpa? har letat på nätet men det verkar tunnsått. Fanns en liknande tråd tidigare men jag vet inte hur den slutade.Har för mig att han skulle sätta dit en mindre servo men denna ska ju funka då det är original.


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik: Re: Bromsar som tar FÖR bra. Typ nyper på 60an.
InläggPostat: 31 maj 2017, 17:28 
Offline
Användarvisningsbild

Blev medlem: 28 apr 2011, 19:37
Inlägg: 3276
Ort: Norrtelje
Tjeena! Har detta inträffat plötsligt eller efter bromsbacksbyte?
Inte monterat fram å bakback fel....... :roll:

_________________
four doors no waiting


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik: Re: Bromsar som tar FÖR bra. Typ nyper på 60an.
InläggPostat: 31 maj 2017, 19:46 
Offline

Blev medlem: 10 dec 2009, 12:51
Inlägg: 2030
Ort: Haninge
Känner igen frågan, har varit uppe här förut.


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik: Re: Bromsar som tar FÖR bra. Typ nyper på 60an.
InläggPostat: 31 maj 2017, 20:30 
Offline
Användarvisningsbild

Blev medlem: 21 jun 2010, 23:10
Inlägg: 237
Jag hade ett liknande problem. Mellan huvudbromscylindern och vacuumklockan så ska det sitta en gummihatt, och den hade hamnat fel för mig och då började bromsarna nypa.


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik: Re: Bromsar som tar FÖR bra. Typ nyper på 60an.
InläggPostat: 01 jun 2017, 08:43 
Offline

Blev medlem: 17 maj 2017, 14:05
Inlägg: 8
Tidigare ägaren renoverade både klocka och huv.cylinder och bromsar runt om, allt funkade bra, sen stod bilen stilla i ett par månader och då var den så här. Bilen har sen dess stått i ett garage i ca 15 år så när jag tog över den så bytte jag bromsolja och justerade in alla bromsar runt om, så allt är ok, backarna sitter rätt. måste vara servon, men var får man tag i reparations satser till en sådan? verkar vara omöjligt. känns som det skulle vara någon ventil som spökar. sitter det någon sådan inne i själva klockan? Backventilen som sitter i vacumslangen till förgasarfoten är ok. vaccumslangen går från förgasaren till en T-kopploing under klockan mellan huvudcylindern och servon vidare till en vaccumburk som skall förstärka tryck samt innehålla reserv om motorn skulle dö.


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik: Re: Bromsar som tar FÖR bra. Typ nyper på 60an.
InläggPostat: 01 jun 2017, 14:37 
Offline
Användarvisningsbild

Blev medlem: 28 apr 2011, 19:37
Inlägg: 3276
Ort: Norrtelje
Öhhhh...... En liten grej!
Bromspedalen kan ha två olika infästningshål för olika utväxling,
Dvs. Har man bromsservo eller utan så skall bromspedalen sitta olika, tror mindre utväxling med servo.....!?

Vaccumburken har jag för mig "förstärker" inte vaccumet utan det är en reservoar, eller accumulatortank så det finns vaccum så att det räcker till olika funktioner!

_________________
four doors no waiting


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik: Re: Bromsar som tar FÖR bra. Typ nyper på 60an.
InläggPostat: 01 jun 2017, 16:32 
Offline

Blev medlem: 01 jul 2013, 18:11
Inlägg: 323
Ort: Uppsala
Stången till servon brukar sitta i det nedre hålet på pedalarmen. Annars får man det konstiga fenomenet att bromsarna låser mer och mer, dom vill liksom inte släppa. Låter konstigt, men det hände för mej när jag monterade servo på min bil. Läste på nätet att det var många som hade samma erfarenhet. När man ska montera eftermarknadsservo är det väldigt lätt att bara ta bort huvudcylindern och montera dit servon emellan. Går inte, man måste flytta ner servon och tryckstången. Men då fick jag göra om fästena till servot lite grand för det gick bara att använda två av fästbultarna och det kändes lite tunt tyckte jag. Men är det original grejor och original montage borde det inte vara det felet. Sen tror jag inte att man får tag i renoveringssats till servot så lätt. Det brukar säljas utbytesservon vad jag vet.


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik: Re: Bromsar som tar FÖR bra. Typ nyper på 60an.
InläggPostat: 02 jun 2017, 10:32 
Offline

Blev medlem: 17 maj 2017, 14:05
Inlägg: 8
Ok lite uppdatering..
Nu har jag fått reda på att servon är en 8-skruvars Bendix samma som sitter på Cadillac. Ett service kit är inköpt på e-bay för 1300kr (det billigaste det gick att få tag i ) I Sverige kostar det 2400 kr!!!??. Man får då med en omkretspackning och filtremsa att lägga i denna samt gummidamask och 2 st gummipackningar med okänd funktion. Thats it! Inget membran, går ej att få tag i. Väldigt dyrt tyckte jag.
Hur som helst, mellan huvudbromscylinder och servot finns tydligen en justeringsskruv på toppen av själva axeln ,den som går in i huvudcylindern. Är det någon där ute som vet funktionen för denna samt hur mycket den skall justeras,in eller ut. Känns som om den har en avgörande betydelse för känsligheten av bromskänsligheten.


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik: Re: Bromsar som tar FÖR bra. Typ nyper på 60an.
InläggPostat: 03 jun 2017, 00:05 
Offline

Blev medlem: 10 dec 2009, 18:08
Inlägg: 836
Testa skruva in den lite tills du hittar ett läge som känns rätt. Sen åk ut o kör lite (försiktigt) mitt system blev bättre efter att jag varit ute o bromsat några gånger, både hårt och löst. jag provade mig fram, mitt funkar kanon bra nu.


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik: Re: Bromsar som tar FÖR bra. Typ nyper på 60an.
InläggPostat: 20 jun 2017, 14:27 
Offline

Blev medlem: 17 maj 2017, 14:05
Inlägg: 8
Ok..nu har jag fått packningssatsen från usa. Så nu undrar jag: är det någon där ute som har renoverat ett Bendix-servo?
Man får nämligen med en filtpackning som det står att man skall indränka i stötdämparolja?!

Kan detta verkligen stämma?
"Saturate felt in delco shock absorber fluid tybe-A

Denna (filtringspackning) läggs sen på en expanderingsring inne i servon...
Det känns inte direkt som att man vill ha en massa olja inne i själva servon.

Om nån är kunnig på amerikansk bruksanvisning så får ni gärna gå in på länken och kolla för att kommentera. Hittade denna länk till verkstadshandbok för cheva 59-60.

http://chevy.oldcarmanualproject.com/sh ... ms0610.htm


Upp
 Profil  
 
Visa inlägg nyare än:  Sortera efter  
Ny tråd Svara på tråd  [ 16 inlägg ]  Gå till sida 1, 2  Nästa

Vilka är online

Användare som besöker denna kategori: Inga registrerade användare och 2 gäster


Du kan inte skapa nya trådar i denna kategori
Du kan inte svara på trådar i denna kategori
Du kan inte redigera dina inlägg i denna kategori
Du kan inte ta bort dina inlägg i denna kategori
Du kan inte bifoga filer i denna kategori

Sök efter:
Hoppa till:  
cron
Theme designed by stylerbb.net & programy © 2008
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Swedish translation by Peetra & phpBB Sweden © 2006-2009
Alla tidsangivelser är UTC + 1 timme [ Sommartid ]