Då jag snart kommer ha en plåtren bil som jag överväger att göra ett eget lackförsök på, så undrar jag alltså som rubriken anger: grundfärg först, eller spackel?

Bland självutnämnda förståsigpåare verkar åsikterna vara splittrade. Jag har frågat några yrkesverksamma (men kvalitetsmässigt lite suspekta) lackerare och de säger spackel på plåtrent (eftersom det fäster sämre annars).

Spontant gillar jag bättre tanken på att ha färg mellan plåt och spackel eftersom spackel så vitt jag vet inte är fukttätt.

Hur har ni gjort? Hur skulle ni göra?

Har haft samma fundering. Men för någon dag sen målade jag min plåtrena framskärm med en burk zinkspray. Blir att spackla och slipa lite på de senare.
Känns som att det borde skydda plåten bättre.

har läst runt på en jävla massa olika lack-forum nu, de flesta tycks vara ense om att epoxi funkar som grund under spackel, och att etsande primers inte ska befinna sig underst, så jag kommer nog blåsa på CA-primer på hela bilen först av allt när den e plåtren.

Rekommenderar den här tråden (förutom att författaren inte grundat med epoxi utan nån etsande primer) för inspirerande läsning: http://www.camaroforumet.se/viewtopic.php?id=11371&p=1

I vilket fall så gör jag delvis som du; jag drar på diverse zinksprayer och liknande i svetsarna som jag gör, så att nånting ska tränga in i porerna så länge istället för att de ska vara oskyddade. Svetsar är ju som bekant lite mer rostkänsliga än vanlig plåt. Sen kan jag slipa bort dem när det är dags för den "riktiga" grundningen. Det som blir kvar i porerna gör förhoppningsvis bättre nytta än fukt.

Vilket värdelöst material plåt är förresten. Kan det inte uppfinnas nåt lika billigt som inte rostar? Förutom plast då.

haha ja det e fan en djungel ..

precis som du så tycker jag oxå det känns mest logiskt att ha nån slags primer/epoxi under spacklet. epoxi är väl det bästa rostskyddet om man läser på forum osv.

jag lagar rost på en amazon just för tillfället och ska forsätta på chevan sen om det hinns med och jag körde på zinkgrund och sen zinkspackel. På ojämna ytor och liknande när man slipar ner spacklet så blir det ju lätt att man kanske slipar bort lite av grundfärgen oxå så jag dyngar ofta på grundfärg flera gånger.

när det gäller chevan så kommer jag köra på epoxi på plåten

finns ju nåt washprimer oxå men det ska tydligen inte funka att ha under spackel så man har det att tänka på oxå så den inte blir kemisk härdsmälta på bilen

Har alltid kört CA-primer direkt på plåten på alla bilar,har aldrig haft ett lacksläpp eller dylikt,men den är väl etsande och det ska man alltså inte spackla på?nån annan som gjort likadant och det gått bra?hörde sist också att en lämnat in sin ca grundade bil hos lackerarn och den hade vägrat lackat på ca och därför slipat bilen plåtren först...hmm va vilsen man blir,men intressant ämne helt klart

om det är den hederliga gula varianten av ca primer så är det epoxy, om jag inte missminner mig helt....??? den har jag inte haft problem med att spackla över.
att lackerarna slipade ner bilen igen kan likväl bero på att dom vill garantera sitt arbete från grund till topp?? sen tror jag att lackverkstäderna har gått ifrån epoxyn till etsande primers... men vad vet jag ? jag tillhör katergorin som får måla i 5minusgrader och snöstorm

ROSTFRITT!!!! Redan uppfunnet!

He he, rostfritt är lite tungjobbat och inte så billigt :p

Fan vad jag hatar att borra i rostfritt med mina värdelösa borr.

He he, rostfritt är lite tungjobbat och inte så billigt :p

Fan vad jag hatar att borra i rostfritt med mina värdelösa borr.

Har funderat lite på're där med dyrt.... Rostfritt håller i evighet ungefär...
Om man slår ut det på kostnad/ livslängd ere så jäkla dyrt???
Å en vass borr å bra skärvätska ere'nte så jobbigt!!! Skitsamma