Tjenare!
ska köpa ett par coys c-5 20" till min impala 60:a
och tänkte kolla om någon har koll på bultcirkel och ET m.m.
har hittat ett par och han har 5x4.75 som är samma på min har ja för mig men han har ET 12 och det har jag ingen aning om vad jag ska ha. hans har suttit på en buick 53:a.

//Tommy

Alltså, ET är det mått som fälgen har förskjutet ifrån centrum...
Fälgar mäts och säljs ALDRIG med angivelse av fälgens bredd mätt från lip to lip!
Fälgar säljs ALLTID med angivelse av däckets anliggningsplats!
Exempel: en fälg som säljs med måtten 20*8 ET 0 BS 4,5 blir alltså specad såhär: Fälgen är 18 tum hög och 9 tum bred (alltså 1 tum bredare lip to lip än anliggningplats för däck), 0 i ET betyder att mitten på fälgen inte är förskjuten åt något håll,(ET 12 betyder alltså att mätt ifrån centrum är det 12 mm förskjutet utåt, fälgen är alltså bredare inåt än utåt mätt ifrån mitten) ett - ET betyder således tvärtom.
Bs (backspace) blir då på en sådan 8 tumsfälg med ET 0 4,5 tum eftersom fälgen är 9 tum lip to lip och bs mäts just från baksidans lip!
Hoppas detta klargjorde något i fälg djungeln...
Dom fälgarna du pratar om kommer att passa men hjulen kommer sitta långt in i hjulhusen skulle jag gissa på...Vill du ha mer djup i fälgen är det alltså ett minus ET du skall leta efter...Alternativt köpa bredare...
Stefan

okej, du förklarade väldigt tydligt och bra så nu förstår ja
men finns det någonstans där det står hur mycket et jag KAN ha?
asså så det typ inte tar i i styrleder och annat när jag svänger m.m.
så jag inte köper fel fälgar som tar i hela tiden.
//Tommy

Nej, tyvärr inte...din enda chans är om andra har info som har samma bil! Du får söka på olika forum o dyligt!
Det andra alternativet är givetvis att mäta sig fram till det på sin egen bil, detta är inte så svårt bara man vet hur man skall mäta!
Om du har ett par fälgar på bilen idag så börja med att mäta dom , för att ha nåt att utgå ifrån!
Känns det ändå knökigt så skicka ett mail till mig på : ss57@spray.se så skall jag ge dig mitt tel.nr som du sen kan ringa, så talar jag om för dig hur du ska göra...
Stefan

okej, sak jag ta och mäta detta i helgen. man kan la t.ex ta ett plattjärn och dra fast på trumman som man har gjort lika lång som däcket hade vart och sen mäta från den med en tumstock och se hur långt det är till dom sakerna som kan tänkas ta i.


//Tommy

Visst, det fungerar men det är svårt att simulera rörelsen på hjulet eftersom du inte kan ha hjulet/plattjärnet i det läget som det skall va när bilen står på marken...Om du skall göra som du tänkte så måste du pressa upp länkarmen underifrån så att hjulet är i den positionen som det vore om du stog på marken!
Hade det varit jag så hade jag tagit av det hjulet som sitter på nu och mätt det, sen satt tillbaks det och mätt ifrån detta och sett hur mycket mer plats det tar med coys fälgen!
Det bästa är givetvis om du har tillgång till en ramplift när du kollar hjulets rörelse ifram, då står bilen på hjulen och det är lätt att se var plats finns eller inte finns...
I bak fungerar din metod eftersom hjulet har mindre rörelser i bak, sikta på åtminstonde 1 tum frigång mot både in och utsida, går att åka tightare men då måste du vara superexakt i offset/et!
Stefan

mm det har du rätt i. har lift hemma hos farsan så det ska nog gå bra, ska försöka lösa detta nu i helgen. tack så jättemycket för hjälpen

//Tommy