Cq4000 skrev:
Har alltid gillat lowrider bilarna men har alldeles för lite kunskap och tid för att ha en hydralbil. Nu tänkte jag byta ut mina 20 tums kromfälgar mot 13 eller 14 tums knock off för att iaf få lowrider looken.
Kommer detta se helt knäppt ut om jag har dessa fälgar på min impala-66 i normal höjd? Alltså inte sänkt? Kommer ju såklart inte fylla ut hjulhusen som mina 20tummare. Men hur blir det med djupet? Breddar knock offs mycket utåt? Eller kommer kommer hjulen hamna väldigt långt in?
Skaffa spacers för att få ut dem? Eller undvika att ha både spacer och adapter samtidigt?
Låter som en god idé, det är ju snyggt oavsett om du vill ha en Lowrider eller bara Lowrider-looken med ekerfälgar.Kommer detta se helt knäppt ut om jag har dessa fälgar på min impala-66 i normal höjd? Alltså inte sänkt? Kommer ju såklart inte fylla ut hjulhusen som mina 20tummare. Men hur blir det med djupet? Breddar knock offs mycket utåt? Eller kommer kommer hjulen hamna väldigt långt in?
Skaffa spacers för att få ut dem? Eller undvika att ha både spacer och adapter samtidigt?
Det beror på hur hög den är nu, jag hade 14" ekerfälgar på min gamla 67:a och den var lite sänkt (kapade fjädrar).
Det beror på vad du har för offset på fälgarna, det finns olika.
Vanligast förekommande är dock omvänd offset, då bygger dom lite utåt. Det är dock inga problem på din Impala om du inte har tänkt att ha kjolar på.
Du behöver inga spacers om du har originaltrummor runtom.
Adapter måste du ha om du ska ha knock-off då själva spinnern är den som håller i hjulet i adaptern som du skruvar fast på bromsarna.
(Det finns dock vissa äldre märken utav ekerfälgar: Tru-ray och tru spoke-fälgar som man bultar på direkt på trumman som en vanlig fälg.)
. Jag har precis flyttat till Råcksta men svärfar bodde förut i Järfälla. Kan vara därför bilen har snurrat i de takterna... Ska försöka komma på träff- det är ju det där med tid och småbarn som ställer till det.