Bestämde mig dum som jag är att montera ena innerskärmen. Allt var frid o fröjd tills jag koppla tbax lysen o blinkers. Allt funka hel halv o broms men inte blinkers, inte ens ett knäpp från relät har dragit jord direkt från flera håll ändå, nada! Testa o koppla ström direkt till relät händer inget ändå. Relät är nytt från biltema har testat flera om det mot förmodan skulle varit trasigt Nån som har nån ide man kanske kan koppla runt säkringsdosan på nått sett

Höll på i flera timmar med blinkereländet men det funkar inte, allt e tvär dött

ja tvivlar på att du kopplat fel på relät..
men ta ett annat så du kan utesluta att felet ligger i relät.

du måste kolla så du verkligen får signal från blinkersspaken.
och sedan följa (mäta ) hela vägen. så du ser vart strömmen
försvinner någonstans...


du kan med ett enkelt sätt mäta i båda ändar av kabeln och se ifall
dit mätinstrument piper.. då är kabeln hel.

den givaren som sitter på rattstången kan la gå sönder, vet inte hur det är på din men jag har ju en på min iaf

Tackar för tips Har dragit o slitit o bänt på alla sätt för o få bort blinkerskopplingen på rattstången, den sitter så hårt så jag blir nog tvungen o klippa upp eller såga upp den. Hur fan kan stiften sitta så jävla hårt! Tryckte dit den i våras o nu vete fan vad som hänt. Det är väll den där välkända perfect fit från Ecklers vill ju inte förstöra den nya kabelhärvan, blinkers reglage har jag fler av

det kanske har smält ihop eller något

Hehe nä det hade inte smält ihop:) men det kommer ingen ström från brun sladd från tändningslåset? Det har ju alltid funkat förr? Kan ju inte ändras av att man sätter in en innerskärm. Frågan är om jag kan sätta plus direkt på brun sladd som går direkt till blinkrelät?

Sagt o gjort! Nu funkar det

gött att det nu fungerar..

det där med tändningslås är en rolig historia..
en riktig värmekälla faktiskt..

varje gång du vrider din nyckel blir det en ytterst liten gnistbildning inuti.
efter att bilen startats i 30-40 år så kan man känna att nyckeln är varm.. (ibland)
-DÅLIG KONTAKT i TÄNDNINGSLÅSET-

ja plockade isär mitt eftersom starten fungerade typ halv 5..
man fick hitta läget med nyckeln. inuti såg det ut som kriget..
sotigt och JÄVLIGT. gjorde rent men resultatet blev ändå inte super
då det var så slitet på blecken..

(men byter man lås-cylinder kan man lika gärna byta hela tänd-huset..)
så blir inte tändningshuset så jävla varmt därbak i kontakten..
man kan OFTA se på den tjocka PLUS kabeln att den är lite svart och plasten har smält.. då är det dags att se upp lite.. !!!!!!!!!!

Skönt som fan att det funkar nu tack för tipset om tändningslåset, ska kolla upp det! Tog ström från ACC på säkringsdosan. Nu ska jag bara fixa reläerna till hel o halvljus som nämdes i den andra tråden så blir nog allt bra