http://www.agwprodukter.se/gallery_48.html Där har du några olika kopplingsvarianter.

Provade med en kabel mellan generator och batteri, broblem kvarstår.

Jag skall prova att byta ut jordkablarna mellan motor och batteri/chassi.

Nu är jag kass på el, men vart går en lilla kabeln som sitter i ett kontaktstycke på generatorn? Ser ut som jag har en ganska ny generator (Delco Remy) på bilen, det finns även 2 st kablar i kontakstycket som är kapade?!? funktioner som inte behövs på Impala -65?

/Stefan

Ok, det här börjar bli krångligt...om du har klippta kablar vid generatorn så är antingen nåt väldigt fel eller så är det ett försök till ombyggnation från externt laddrelä till en generator med internt relä...isåfall är det ändå felaktigt gjort!
Kolla om du har ett relä på frontplåten till vänster om kylet, även tutrelät sitter där!
Koppla sen om som man ska (googla omkoppling från externt till internt relä) dvs. om du har internt relä...Annars kopplar du som det skall vara original, det finns originalbeskrivningar på nätet om du inte har en sån manual själv!
Dom "små" kablarna som går från generatorn går till relä och laddlampan i bilen, utan dessa rätt kopplade så funkar inte den...
Mvh Stefan
S.A.M.S. Garage

Det har funkat bra tidigare och jag har inte rört något, men en dag märkte jag att voltmätare stod i botten. Kollade laddningen och den gav inte någon respons. Så något borde vara trasigt. Går + från startmotorn till "bilen" / instrument mm?

Nej. Plus går från batteriet in till säkringsboxen, stora kabelhärvan in genom torpedväggen.
Mvh Micke

Nu har jag köpt ett Optima batteri med rabatt ändå kosta det 2200 kr . Precis efter jag köpt batteriet glad i hågen o hoppar in i SAAB-jäveln. Å fanskapet startar inte..... Soppa pumpen rasa,Knall o fall! Jobbar polarn hjälpe mig till Mekonomen o så blev man 4700 kr fattigare . O det var med rabatt... Hoppas nu fan Chevan funkar som den ska .

Det har sagts tidigare..... Det som inte dödar en stärker........

Jag tror att det är fixat, har bytt till en ny voltmätare i bilen och laddningen ser ju ut att funka. Jag fick hjälp att mäta upp laddningen och det var nog inte det bästa instrumentet som anvädes

En annan fråga, tar bilen skada av att generatorn överladdar (16 V) eller är det ingen fara med det?

Kan dåliga kablar göra så att generatorn överladdar?

/Stefan

Förr i tiden med öppna batterier spred sig en fin doft av batterisyra i bilen när den överladdade pga trasigt laddningsrelä. Och glödlamporna får jäkligt kort livslängd. Men med dagens slutna batterier och moderna glödisar så vete fan vad som händer. 16 volt låter inte så allvarligt högt men du bör nog höra med någon som har bättre koll. Så inte batteriet blir som en fotboll eller något.

Nej, hur mkt den laddar styrs av laddrelät, och ja, bilen kan skadas om det överladdar konstant...Lamporna tål förmodligen inte en så hög spänning och kanske inte andra komponenter heller såsom fördelare tex. (beror iofs på vilken fördelare du har)!
Jag skulle nog undersöka saken vidare och försökt få ner överladdningen om det var min bil...
Enda sättet att få bort överladdningen är att byta relä, har du inbyggt så blir det förmodligen en ny generator ochså? Om ni inte har en riktig el-guru i trakterna som kan plocka isär generatorn och lösa reläproblemet...
Men innan du plockar bort nåt föreslår jag en ny mätning för säkerhets skull, om du har en el-guru att tillgå så har han den rätta mätutrustningen ochså!
Eller så chansar du och hoppas det funkar ändå...Inget jag rekommenderar men det är inte min bil!
Hur du än gör så lycka till!
Stefan
S.A.M.S. Garage