kollade lite trådar här,men känner att ja måste fråga iaf.
åkte hem från en cruising i lördags och lyset började å flimmra för å sedan släckas helt till å tändas igen....
det sitter h4 lampor på den,å ja märkte dragkontakten till lyset va smällhet.
ljusomkopplaren på golvet va inte varm.
nu till alla frågor.....
ska de vara h4 original på den?
misstänker att så är inte fallet,å att ljusknappen e på g å brinna.
så byta ljusknappen å reläa lysena.
behöver man reläa både hel å halv?

h4 är inte original.
h4 drar mer ström än original sealed beam lampor.
monterar man h4 måste man ha relä både på hel och halvljus.
SItter en automatsäkring i knappen går där för mycket ström igenom den så löser den ut, den blir varm som du märkt.
Sätt dit original lampor eller relä till dina befintliga, knappen har säkert klarat sig.

ja har haft bilen i nått år å inte haft nått trassel,men blir till å sätta relän då.
har inte heller märkt av värme i knappen förut..
räcker de med ett relä till helljus,har ju alla 4 lyser på hel.
eller ska man köra ett till halv å ett på varje sida till hel???
hatar verkligen bil el.......

Jag tjackade ett vanligt dubbelrelä å la halvljuset på det ena relä't
Å helljuset på det andra relä't funka kanon, åsså 2,5 kabel ifrån batteriet till varje relä

har hänt min bil några gånger med, men enbart när man åkt med helljuset på ett tag, då blir det för varmt och ljuset börjar flimra och slocknar, men slår man av helljuset en stund så funkar det fint sen, antar det blir för varmt med för mycket ström

har fundering att byta från sealbeam till nya lampor med h4 i med relä på både hel och halv

skulle gärna vilja ha ett par lysen med inbyggt orange p-ljus i... vet jag sett sånt till hotrods, hade varit fränt och ha

Följ mitt råd, har ljuset börjat flimra och sedan slockna/blinka så rekommenderar ja att byta ut ljusknappen, dom 250-450 vad nu kontakten kostade är mer värt än kabelbrand. Första gången brann kontakten, andra gången kablaget å sockeln till kontakten, så efter man monterat en ny och relä är det som nytt igen.
Ofta är ljuskontakten gammal, rostig och fult med skit och ärjat inuti och det leder till mer värme.

Säjer detta för att ni ska få en trevlig sommar och en icke nerbrunnen bil eller el-system

( för att påpeka så var det två olika bilar de gångerna och båda gångerna hade ja sealbeam, man glömmer att hel-halv-park-bakljus-innebelys och instrumentbelysning går via den knappen så det är typiskt amerikanskt att bara ha en metalbit som bryter det hela vid kortis eller övervelastning )

satsar på ny knapp å reläkit på hel å halv...all in där då!
lika bra så man e safe.
tack för alla snabba svar.

hur fan sitter knappen fast,trodde man skulle få nån ledtråd från nya knappen men de va ju bara bakstycket man fick med....
vill ju inte ha sönder nått i onödan

om du inte löst det med pinnen så på bakstycket ska det vara en knapp du trycker in
underifrån eller ovanifrån beroende på hur den sitter.
och den knappen trycker du in när du har ljusknappen max utdraget.
sen drar du ur den..
och då återstår bara att skruva loss den dåliga och skruva dit den nya.

hmm får bli morgondagens problem då de va så jävla trångt där bakom..
men tack så mycket..