slängde på en ny ministart på chevan och upptäckte nu idag när ja skulle koppla strömmen på den att den har ju bara ett stift och inte två som min gamla orginal har.
hur gör jag? går de att lägga båda trådarna på samma?

Hej


Kör du med brytar fördelare eller har du modern HEI???
Om du har brytare: Japp det ska gå att koppla bägge små på samma stift om du nu har brytarfördelare då den vid starten vill ha 12Volt till spolen istället för att gå igenom förkopplingsmotståndet för att få den normala låga driftspänningen för att skona brytarspetsarna,,

Om du kör med modern HEI så kan du plombera den kabeln som en gång gick till fördelaren som extra power vid start,
Då en Hei fördelare alltid körs på full batterispänning utan förkopplingsmotstånd.
via en kabel med fullspänning i "driftläge" (tändningsläge på nyckeln)

// Gustav

OBS.. glömde nämna en viktig detalj,
om du har brytare & kopplar ihop båda kablarna på starten för att få den extra kraften i spolen vid start så krävs en extra ström brytare eller tryckbrytare på den kabeln mellan spole & start då den annars matar starten med ström från spolen även så länge tänd,startläge är vridet på nyckeln!

En fjäderbelastad brytare kan rekomenderas då den bara leder ström då den hålls in.

// Gustav

Hej, har gamla hederliga brytare på den i dagsläget men kommer att byta så småningom,men just nu är de som sagt brytare. Går det att komma ifrån den brytaren? så himla trist att ha såna grejer tycker jag. Kan de gå att klara sej utan den EXTRA spänningen vid start`?

Startar bilen utan högre spänning? Om den startar dåsså!

Ehh.. Kan du inte sätta ett relä på generatorn, när motorn startar å generatorn börjar ladda så släpper ett relä 12volten till tändspolen så får spolen spänning via förkopplingsmotståndet istället...... Eller tänker jag fel?

Blir nog svårt att stänga av motorn med den eldragningen

Ok! Förtydligar.... Laddningslampan på generatorn är ju -/- under drift och vid tändning +/- så att lampan kan lysa och indikera att den funkar, om man då tar + strömen till ett relä som försörjer tändspolen med12 volt tills generatorn börjar ladda och +:en försvinner då släpper relät till tändspolen..... E jag fortfarande å cyklar???

Tror jag rörde till det för mig själv.... Laddnings lampans anslutning på generatorn e + under drift å - när generatorn står stilla så man får ta + till relät ifrån tändningen å jorda relät via generatorlampans uttag då drar relät när man slår till tändningen å släpper när generatorn börjar ladda..... Puhh.. Hoppas det blev rätt nu....
Komentarer?

Just nu startar den inte över huvudtaget hur ja än kopplar sladdarna, vete fan måste va nåt mer fel,händer ingenting när ja vrider nyckeln. Kopplade förbi startspärren så den kan de ju knappast va är väl om det är kontaktstycket i låset hur man nu kollar det utan att byta det men det rör sej väl inte om några större summor så det är väl å chansa