Jag bytte ratt från original till en grant ratt, nu vill bilen tuta helatiden, vad är problemet ?

originaltutan är utbytt till en http://www.classicbildelar.com/tillbehor-custom/ooaga-horn/

kopplar jag bort tutan och trycker på knappen så hör man att relä't slår till men det verkar som att det är konstant + på kabeln oavsett om jag trycker på signalen eller ej

Jag kopplade en lampa till kablarna och märker att om jag tutar så slocknar lampan

Hur kan detta vara möjligt när det fungerade med originalratten ?

Du måste ha en fjäder som håller spänst mellan tutknappen och brickan som kabeln sitter i, för sen när du pressar ner tutan så ska denna brickan nudda i bitarna och därmed tuta, så tar man bort locket och denna ramlar ner så tutar det konstant, en Chaffis åt mig gjorde det, och fick inte bilens kompressor horn att sluta låta, vi alla låg dubbelvikta och skrattade åt hennes panik

allt sitter som det ska i nya ratten :/

Verkar skumt.
Är inte 100 på 60:an men de nyare har :
3 kablar till reläet , orange har 12 volt hela tiden , svart ( till ratten ) har 12 volt när du INTE tutar , grön ( till tutan ) har 12 volt när du tutar .
Hur är det på din ?

// C

Har du kollat så att inte tut knappen eller någon anslutning i brickan jordar för gör de det så tutar det hela tiden. Kabeln som går från signalrelät till tutknappen är en jordkabel.

Tutan tystnar när man trycker in knappen, riktigt skumt

Ahh ,motsatt funktion .
Kolla kabeldragningen igen.
Jodningen i ratten , de 3 bultarna verkar ligga mot plåten på fotot , ska kolla min Grantratt i morgon men det känns inte rätt , har för mig att det ska vara mindre skruvskalle.

// C

Nu har jag kollat !
Gör så här :
Lossa de 3 bultarna till signalplattan.
Vänd signalplattan så att plåten kommer mot ratten.
Skruva fast bultarna.
Tryck på centrumkåpan.
Nu borde det funka !

// C

Oppps !!

den satt ju bakofram

Tack nu fungerar tutan igen !