Jamen chenare!

Jag åker idag en Biscayne 66a med luft, och nu har jag ev. kommit över en impala 66a med komplett hydraulik.

Som ni nog hajar så är jag inne på att skifta luften mot hydraulik, frågan är om det är värt det?

Fråga:
Hur jävligt sliter hydrauliken på chassie?
Min Biscayne är fräsch i ram, Colorado import 2011.
Impalan är Svensksåld och tvärslut. Överallt. Knäckt ram osv.
Beror det troligen på att Impalan gått i salt x-antal vintrar eller sliter det bara nå jävulskt att 3hjula å greja, oavsett skick på ram? Att det sliter, det fattar jag, men frågan är hur jävligt det är?

Tjeena! Det här är Mr. Impala's: Oscar's domäner, 3- hjula bryter bra i ett chassie.
Boxa ramen gör mer än 4X starkare kolla in förstärkningarna:

viewtopic.php?f=6&t=3116

Ett bra exempel: Willysjeepen' chassie är u-balk slår man i en V-8 får man problem,
en Volvovalp-ram är boxad å 777777kt stark! Den tål nog å krocka me tåg!

Säljaren drog sig ur så det blir ingen hydraul-impala.. men jag tycker jag fått svar ändå, det "krävs" alltså en del förstärkning för att det ska vara lönt att åka hydraulik. Firade det hela med att korta ner fästena till bälgarna omkring 20mm på min Biscayne ist. Tack för svar!

Behåller du bälgarna har du kvar åk-komforten iaf!!

Det beror på vad man vill få ut för effekt, en frisk standard Impala-ram med en eller två pumpar och 4-6 batterier som du bara sänker ned och höjer upp kommer att hålla utan att man behöver förstärka den.

Ska du 3-hjula och hoppa med bilen så skulle jag rekommendera att man förstärker/boxar hela ramen.

Hade ju vart bra fränt att åka 3hjul på cruising, men jag får väl nöja mig med upp/ner över farthindren..

De'e väl bara å skruva av ett hjul så kan du trehjula!!!!

Som gamla Citroen , dom kunde man ju skruva bort ett hjul på om det vart punka & köra vidare.