Precis som i alla andra bil-genrer så finns det vissa kriterier som skall uppfyllas för att man ska kunna kalla sin bil för något specifikt, vare sig det är en hotrod, ratrod, originalbil, custom eller lowrider.

För att få kalla din bil för en Lowrider så bör följande punkter efterlevas:

1. Bilen skall vara utrustad med hydraulik så att du kan höja och sänka bilen.
Luftfjädring eller s.k airride är godkänt så länge du uppfyller dom andra kriterierna.

2. Bilen skall ha 13" eller 14" knock-off ekerfälgar.
Men även true spoke-fälgar, supreme-fälgar eller cragar-fälgar kan sitta på en Lowrider.

3. Däck med vit däcksida, företrädesvis 13" 5.20 eller 13"155x80 med smal vit däcksida.

4. Bilen skall ej ha tonade rutor.

Det är dom mest grundläggande kriterierna, saknar du någon utav punkterna så har du med största sannolikhet en custom-bil och inte en lowrider.

De va inte mycket som stämde in på min
Ja har ju airride men 20" utan vit däcksida och inte tonade rutor, ja får nog nöja mej med att kalla den soft custom

Det behöver du sannerligen inte vara ledsen för, du har en riktigt fin 64:a att vara stolt över.

Skälet till att jag skapade tråden var främst för att upplysa om vad en lowrider egentligen är, i Sverige är det ganska vanligt att både bilägare och media kallar bilar för lowriders eftersom det är ett välkänt begrepp och det är smidigt att placera sig i det facket om man har tex luftfjädring på sin bil.

Min mening var aldrig att vara en besserwisser eller att vara taskig mot någon på något sätt.
Det känns däremot rätt och riktigt emot alla som kör lowriders och kämpar hårt med sina bilar att den här informationen kommer till känna.

Nä besviken är ja inte men kanske lite avis på er som åker på hydraler, vill ju oxå ha

Hehe!
Jag kan ju säga att allt är långt ifrån guld och gröna skogar jämt...

Men när solen skiner och man har nyladdade batterier i trunken så är det alltid lika skön känsla att rulla förbi folk och "slå" på switchen och hissa upp bilen.

Reaktionen blir alltid densamma , oavsett om det är barn, ungdomar eller äldre människor som tittar när man rullar förbi.

Jo visst hydral bilarna är frän men jag är fullt nöjd med mitt luftsystem . Och jävligt billigt om man lägger ihop slantarna och kollar ett airride system får du ett helt okej system för 20 000 . Och de räcker väl bara till batterierna på en med hydraler.

Jo det är inget fel på luft, jag har haft båda två. Jag gillar dock hydraulik bättre.

Nja, det beror på vad man vill ha för hydrauliksystem.
Man kan ju köra alltifrån 4 till 16 (eller fler om det får plats) batterier, det beror lite på vad man vill göra med bilen.
Kör du bara 4 batterier och köper hydrauliken i USA så kommer du under 20.000:-

Ja jag tänkte närmast på den här killen från Ö-vik . Dom batterierna kostar 2000 kr st å han har 10 stycken

Jag förstår vad du menar, allt är ju relativt.
Jag gav 1200:-/st när jag köpte nya batterier till mitt hydrauliksystem och det var inga skräp-batterier.

Miljöbil=elbil