Är det någon som vet ventilspelet på smallblock (327cui) med hydrauliska lyftare?

Hey

Det ska inte va nått spel alls på hydraliska lyftare..

De ställs först lite groft innan start så de inte stängerna glappar trillar ur läge..
om nu vipporna skulle varit borta eller liknande
Sedan startas motorn med ventilkåpan borta å ev med klipps på vipporna som gör att inte oljan skvätter ur hålen på vipporna..
Sedan släpps skruven tills ventilen tickar..
Skruva sedan tills ticket försvinner å dra åt ca 1/2 till 3/4 varv då är det klart!!! behövs inte göras i nån speciel årdning..
bara motorn är varmkörd å står på tomgång ..
Med mekaniska är det i speciell följd å ca 0,65mm spel

Okej, ska kika på det i helgen om jag har tid. Har ett litet tickande på nån ventil som jag inte tycker om.

Hur vet man lättast om lyftarna är ok?

Hittade detta på ett annat forum, hörde mig även för på en verkstad och han sa samma sak:

"Ställa ventiler på Chevy Smallblock med hydrauliska lyftare:

Denna beskrivning gäller för motorer med tändföljden 1-8-4-3-6-5-7-2

Dra muttern tills du inte längre kan snurra på stötstången med fingrarna, detta kallas för nollspel.

Dra den sedan ytterligare ett halvt varv.

Följ ordningen nedan:

Ettans cylinder i tändläge:

Justera 1-3-4-8 på avgasventilerna och 1-2-5-7 på insugsventilerna.

Vrid sedan veven ett varv så sexans cylinder hamnar i tändläge:

Justera 2-5-6-7 på avgasventilerna och 3-4-6-8 på insugsventilerna."

Att göra detta med bilen igång går säkert bra och jag har även sett att Chevrolet själv rekommenderar att man (verkstaden) gör det. Men jag tyckte det kändes bättre att ha den avstängd och följa beskrivningen ovan.

Edit: Hittade en klockren beskrivning på denna länk http://www.jimgahnfelt.se/bilder/Cheva-55/Tandfoljd_ventiljustering_CSB.pdf

Justerade min i helgen och nu går den som en rolex (Rolex har inga tickande visare)

Varm eller kall motor?

Jag hade varm motor.

Ok, Tack

Hey

Var bara uppmärksamma på att,
När ni har varmkört motorn å stängd av den å börjat justerat på detta vis med hydraliska lyftare med avstängd motor, Att se till så inte tryckarna "blöder" = oljan rinner ur dem så att man kan spänna ner mer på muttern än vad som bör göras..
& Om man nu spänt ner nån för mycket kan oturen vara framme!!
Antingen liten krock med kolven eller att ventilen ej stänger riktigt så ventilen bränns fast..