Min startmotor har börjat bete sig lite underligt senaste tiden, är motorn kall så funkar den som den ska.
När man kört en stund och stängt av bilen för att sen starta den på nytt så klickar det bara till ifrån solenoiden på startmotorn och inget annat händer.

Batteriet har ström (fulladdat) och alla lysen samt stereon fungerar som dom ska.

Läste lite om det på nätet och tydligen så kan värmen ifrån grenröret (har headers på min) få startmotorn att bete sig på det här viset.

Kröp under och kikade igårkväll och kontrollerade/efterdrog kablagen som går till startmotorn, och det är ju riktigt tajt och nära till headern så man kan förstå att det blir varmt.

Nu ska jag beställa något bra att värmeisolera startmotorn med, det verkar finnas en plåt som man kan skruva på som sitter mellan startmotorn och headern/grenröret eller en värmeisolerande "matta" som man helt enkelt spänner runt startmotorn. Blir nog mattan för min del, tror mer på den...

Såhär ser plåten ut: http://www.summitracing.com/parts/SUM-G ... =SUM-G1370
Och såhär ser mattan ut: http://www.heatshieldproducts.com/start ... shield.php

Sen hittade jag också en länk till en sida med lite intressant information på ämnet:
http://www.oldengine.org/unfaq/solenoid.htm

Tänkte mest lägga upp det i förebyggande syfte om nån annan skulle få ett liknande problem i framtiden.
Återkommer med info om hur det har gått med värmeisolerings-mattan.

Testade att starta bilen igår, klickade trots att bilen var kall.

Misstänker att solenoiden eller kolen är slut...Återkommer med besked.

Du har helt klart behov av ebn ny solenoid, värmesköld KAN hjälpa men det är innan den har gått sönder? Om du köper en ny solenoid så sätt dit en värmesköld samtidigt för att eliminera framtida problem! Finns ingen anledning att köpa en dyr variant, gör en egen av en bit aluminium bara, fäst den där det går men se till att den sitter hårt så den inte vibrerar när motorn snurrar...
Ok, nu ska du få ett värdefullt tips som spar en hel del pengar (har du fickorna fulla så rekommenderar jag en ministarter istället).
Om du har original startmotor så köp en ny solenoid, MEN köp en dieselsolenoid istället, dom är konstruerade för att tåla mer värme och är dessutom starkare! Kostar samma som en original men är mkt. bättre alltså!
Hos Hansen tror jag den heter ST200x eller nåt liknande...Säg bara att du vill ha en original solenoid men dieselvarianten så borde dom kunna hjälpa dig! (den är blå...)
Pengarna du sparar kan du använda till något annat, exempelvis skicka dom till mig...
Lycka till!

Ja jag misstänkte det.
Ska fixa en egen sköld, tack för tipset.
Dessvärre är fickorna inte fulla för tillfället, men jag började fundera på en ministarter...Och dom var inte så fasligt dyra såg jag, men som sagt så är fickorna ganska tomma just nu.

Tack för tips #2 också! Ska bli en dieselsolenoid ifrån hansen.

Kollade i mina papper vad det var för beteckning på solenoiden...
Hansen Racing alltså: STM SS200x
Lycka till!
Stefan

Tusen tack för hjälpen!
Ska dit imorrn tror jag.

Den hade dom såklart inte i lager så det blev tyvärr en standard, bytte den idag efter jobbet och startade.
Gick lite segt efter första försöket, sen när jag vred om en andra gång så klickade fanskapet igen...
Slog till den med hammaren och testade på nytt, då gick den hur bra som helst.
Misstänker att kolen också är nedslitna...Ska köpa nya kol och riva allt igen.

Kolla så du har full spänning till solenoiden.
Kan ju vara så att du tappar spänning i tändlås eller neutralkontakten.

Ska kolla det.

Tror jag fann felet igår...
Plockade isär startmotorn och fann att en utav kopparbitarna i kollektorn ser ut att ha eroderat/smält.
Till följd utav detta så hade det blivit ett litet dike och sen en ganska stor kant där kolen förmodligen kört fast i och man kunde förstå att den gått ojämnt/trögt och ibland inte alls.

Såhär såg startmotorn ut, lite svårt att se jacket/kanten på bilderna men det var ungefär 1mm djupt.