Hej ! Fläkten på vattenpumpen ! Den är ju sugande . Om man sätter en elfläkt på utsidan av kylaren. Hur ska den arbeta för att uppnå bästa resultat /kylning !!! Ska den tycka in mer luft genom kylaren eller suga ur värme ur kylaren ? För bästa kylning . Tacksam för svar.............Mvh Chevydude.....

Kylartunnel är det bästa för att få motorns fläkt och funka bäst...

sen sitter det en fläkt framtill på kylaren så ska den trycka in luft i kylaren, inte tvärt om, värmen är i kylaren, och vinden försöker blåsa kylaren kall, /elfläkt försöker trycka den kall /motorns fläkt försöker suga igenom kalluft genom kylaren...

enda gången man kör sugande elfläktar är om motorns elfläkt är borttagen och då ersatt med en/dubbla elfläktar som suger igenom kallluft...

men börja med en kylartunnel om du inte har en sån, den gör myyycket tillsammans med motorns fläkt

Men om det sitter en originalfläkt på ena sidan och en elfläkt på andra, bör dom inte dra luften åt samma håll för att inte motverka varandra ?

dvs om original fläkten suger genom kylaren så borde väll elfläkten blåsa genom kylaren?

Originalfläkten på motorn skall suga igenom kylaren.....

jag har tunnel vid orginalfläkten ville bara kolla så jag tänkte rätt orginal på vatten pumpen suger och elfläkten på utsidan av kylaren trycker genom luften för bästa resultat .

Men har du ett fungerande kylsystem och kylartunnel så ska du inte behöva använda en elfläkt ens

När jag köpte min 65:a för två år sen, så bytte jag vattenpump, termostat, slangar, osv, tömde även behållaren som tar emot övertryck, och elfläkt monterades, samt kylartunnel byggdes... denna elfläkt är knappt använd, och bilen går aldrig varm, denna behållaren är fortfarande tom, trots att bilen gått mycket och länge i rejäl värme....

Så om bilen går varm så du ständigt ska behöva en elfläkt för att få ner vattnet i kylaren så kanske det är dags och kolla över bitarna, typ ny kylare, slangar, termostat, vattenpump, termostathus osv för det ska funka utan, dessa kärror gick fint i texas och andra varma stater i USA för länge sen så dom ska klara svensk värme med....

Jo jag vet men vid cruising fart vill den gå lite varm . Har en borrad 400 - 406 toppdäckat block högtrycks oljepump lite vassare kam så det verkar som den vill ha mer kylning. provar med en volvo 850 fläkt som de är ett jäkla skjut i tar ner tempen från ca 95 * till 82 på ca 5 minuter.

Vad är det för skick på kylaren? Ny,gammal, lu. Original???

Tre raders original .

har problem på min att de inte sugs nån luft genom kylaren om ja tar handen framför så känner man inget har fläkttunnel på