min bil har ju fått en 10bults-axel med 2:41 utväxling

utväxlingen är inte i min smak och jag vill byta mot en högre, passar alla 10bultare i varandra eller är det olika mellan ex impala, nova, camaro axlar ? ( utväxlningen )

kanske är det någon som har en liggandes ?

Finns olika modeller av 10 bult tex 8.2", 8.5", 7.5"/7.6" o sedan en BoP 8.2" så länge utväxlingen är från samma modell av axel passar den oavsett om den kommer från Nova, chevelle etc. Alla har dock olika modeller på diffen så det gäller att ha koll på vilken serie du har på diffen.
Antar axeln i fråga är en cheva 8.2"?
Är det fallet då har din axel en 2 series diff o lägsta utv utan att byta diff el använda spacer är 2.73. Spacer kan funka om du kör lugnt o aldrig drar loss är vanligt att spacer fungerar som en kniv o skär av kronhjulsbulten o erbjuder bakaxelsallad som resultat.

Beg utv är svårare att sätta upp än nya o kan låta med otur på en gång el efter en tid då de kanske gått med annat spel o det nya slitet den mer. Bäst är om gamla spelet är känt.

Går det att se vad man ha från utsidan eller måste man skruva upp och kolla efter några nummer ?

jag tror nog att 2:73 blir för lågt för min smak oxå, vill kunna dra husvagnen efter bilen och är det ens möjligt med en sån låg utväxling ?

jag har planer för ls1 med tillhörande automat

Du kan ta ett foto bakifrån där man ser hela mitten klumpen då kanske man ser vad det är.
Annars vad är det för årsmodell på bilen? Vet du ursprung på axeln?

Bilen är en 60 Impala, men dom har bytt ut original axeln mot en 10bult med lamelldiff

får krypa under bilen någon dag och knäppa kort på axeln

Ok gör det kanske är en 8.5" då o då går brytgränsen vid 2.56. 2.73 o upp är 3 serie. 8.5" sitter på en uppsjö med bilar så då ökar möjligheterna o hitta en beg utv o även beg diffbroms. Annars finns nya 8.5" har bland de lägsta priserna på delar så du får hoppas på en sådan.

Hej jag har 3'73utv 275-60 -15 Då varvar det2000 med ls1 4l60 med överväxel i
Häls Mats ls1impala

Är dom varven runt 90km/h ?, enl förgående ägare till min så varvar den 1800rpm i 120km/h och det kan jag tänka mig att min gör, 0 till 100 med bilen full i folk känns nästan som det tar flera minuter och det går att åka riktigt fort på motorväg utan att ventilerna slår i huven

Har en 308 till en 8,2:a
Ska bli ca 90 vid 1600 varv på 4:an med 225/60-15

// C

Är det överväxel då?

http://www.axleandparts.se/download/tire-gearratio.pdf

Ett 225/60-15 är 25.6" i diameter så är det bara o kolla tabellen ovan.