Ordinariepris hos hansen på den fördelaren 1785:- så den är billigare i sverige och du har ju garanti om det skulle va nåt strul.
http://www.hansenkatalogen.se/#/car/freetext/msd8362
Har använt såna på flera bilar i många år, aldrig strulat.

[quote="GURRA"]Hej

Tror även vissa MSD prylar kan vara tillverkade i Kina ?
& packade i USA ? är en röra med vart de tillverkats vissa topplock gjuts i Australien / kina & bearbetas i USA & blir då "Made in USA"

Nån extern Tändspole behövs inte då den är inbyggd i locket brukar ligga mellan 50-65000 Volt på dessa.. Så ända som behövs är konstant 12Volt + när du har vridit nyckeln i tändläge [/quot


säkert samma skit allt ändå så det kanske inte är så noga vad man köper heller, har hittat en kina som en jag känner ska ha en tusing för så jag funderar på å köpa en sån, hade sålt flera stycken och hade i sin egen bil och det hade aldrig krånglat

Msd´s streetfire grejer är made in kina deras pro billet är made in us men kan ha en del kines komponenter ändå.



Skulle personligen strunta i kina HEIér de är bara skit imho har man tur funkar de ibland länge ibland inte alls, priset avspeglar i regel alltid kvaliten är lika produkter olika dyra kan det vara kvalitetskontrollen som skiljer el att fabriken säljer "bleems" som inte matchar tex msd streetfires kvalitets krav. Leta hellre upp en beg orginal då och renovera men tyvärr börjar det bli svårt med slit delar typ bussningar etc.

Ska du ha Us made HEI är det en del Taylor, DUI, Moroso, MSD´s dyraste och nån till kanske. Till och med GM´s egen HEI som sitter på ZZ4, ZZ454, ZZ502 och HO motorer är made in kina är tydligen Pro form som gör dem.

vilket avstånd bör det vara på tändstiften

Det man kan notera om den billigaste är att den heter "Street fire by MSD", inte "MSD Street fire", dvs det är inte en MSD egentligen, Det är flera andra tillverkare som säljer exakt samma pryl men med annan färg på kåpan, t.ex. Mallory har jag för mig. Har själv haft en sån där Street fire och körde problemfritt 3 år men så plötsligt så vägrade den ge gnista om bilen var varm eller stod i lutning.

Det var två problem med den, det ena var att spolen hade skakat sönder lite så ifall bilen lutade fel så fick den ingen gnista när den skulle starta. Sen var det nåt allmänt fel på elektroniken så ifall bilen gått länge och var varm och man stängde av den bara i 30 sekunder så fick man sen vänta 40 minuter på att den skulle gå starta igen.

Om du tycker att prisbesparingen är värd risken att måsta köpa en ny/bättre inom några år så är det ett vettigt alternativ för bilen gick kanon så länge den funkade.

Generellt så kan man köra ganska stort gnistgap jämfört med original tändsystem. Själv körde jag runt 1 mm med den fördelaren och 1.1 mm på min nya som har separat spole.