Menar du att man skall prova å rycka i kickdownvajer??

Famlar mest efter möjliga orsaker till att lådan inte växlar upp.
Om det nu inte finns nägon wire så borde kickdownventilen inte ha aktiverats alls.
Men det känns i alla fall som något i ventilpaketet fastnat.
Borde finnas någon/några flera som råkat ut för detta , bara att leta på nätet efter tips o trix. Mina automatlådekunskaper är tyvärr ganska begränsade.

// C

Jag är enormt tacksam för alla tips och idéer för jag går på tomgång just nu. Ni är guld värda.

Hittade en tråd med liknande problem och då var det läck på vacuumslangen. Blir att kolla att den är hel idag alltså. Har slang en bit sedan rör ner till lådan. Det kanske ska vara ny slang hela vägen istället???

Fått tips att röret till modulatorn kan bränna av. Är det svårt att byta? Vart får jag tag på röret?

Du har ju egentligen redan besvarat den frågan själv.
For att testa : sätt dit en slang i stället , om detta fungerar och du ska sälja bilen , PLOBLEM SOLVED !!

// C

Jag har själv vaccumslang hela vägen mellan lådan å fuggen, själva modulatorn är lätt att byta, men jag har inte blivit övertygad om att det är vaccumet som är boven,
Måste säga att Christers tanke om att ventilen som kan ha fastnat inte låter så dumt!
Jag tjatar liiite till Wyyyyyynn's.......... Prova! Kan faan inte bli sämre
( kommer jag att få äta upp)

Hade problem med en Th 350 för ett par år sen. Den tappade växlarna och ville växla upp men orkade inte riktigt. Tog ner tråget och skruvade lös filtret, var lite skräp i det men inte jättemycket heller egentligen. Bytte filtret och den växla perfekt sen. Eller har du redan bytt det kanske? Apropå vacuumslang. Har iof PG låda numer där hade vacuumslangen åkt av och då blev det att den växlade väldigt hårt. Nästan slog i växlarna

Exakt vad jag tror, samma på min nu, måste krypa under & titta. Växlar hårt.

Har bytt slangen mellan fuggen och modulatorn. Bilen går bättre men växlar fortfarande inte Hur tar jag bort modulatorn? Är den skruvad eller bara intryckt?