Blå plåtbiten , bulten i överkant på bilden



// C

Om du kikar noga på bilden så ser du att modulatorn på bilden är justerbar i "hålet" finns med/ utan justering, gick motorn bättre pga vaccumläcka i slangen?

Bra bild, tack. Jo motorn går jämnare nu. Hostar till emellanåt men tändningen står fortfarande fel. Ska testa att byta modulatorn annars är det väl ras helt enkelt

Kollade på min nu, slangen hade hoppat av. Nu funkar den perfekt igen.

Slang och modulator bytt, ingen skillnad. Jag har faktiskt en vajer till kicken men den går in i torpedväggen under gasvajern. Ska den inte gå till gasreglaget på fuggen. Det var därför jag utgick från att det inte var kickvajern. Har dragit i den men den känns stum. Det är en olds -75, har dom annan dragning av vajern månne? Hittar inget på nätet.

Nånstans i kolan ringer en klocka som säger att kickdownvajern på en 350 SKALL vara kopplad annars blir det tråkigt!

Litar det inte på lådan i onödan när inte kicken är kopplad? Den får ju jobba tyngre

Det går att köra utan men man måste vara noga med att väcka ner manuellt eftersom den växlar efter varvet. Men bra är det definitivt inte. Min vajer går genom torpedväggen och var kopplad på gaspedalen, under gasvajern. Har aldrig sett sånt tidigare. Frågan är om jag ska försöka få fast den igen eller om jag ska dra ut den till gasreglaget på fuggen? Den känns helt stum när jag drar i den, ska det vara så?

Den borde inte vara stum hela tiden, bara vid fullgas
Kickdown ska ju bara aktiveras när du väljer det själv.
Prova att koppla loss wiren.

// C

Läste lite noggrannare ; du har redan kopplat loss viren ?
Ingen skillnad ? Det som borde hända är att lådan INTE växlar ner vid fullgas.
Om wiren känns helt stum närdu drar i den är det något skumt , den ska gå att dra ut någon centimeter och sedan fjädra tillbaka när du släpper den.

// C