Jo det blir den billiga. Men ja vet inte om ja litar på den jag har.
Eftersom det verkar vara något konstigt med den.

Köp en ny!

Hur blev det med ny fördelare slutade strulen och missljudet?

Nu sitter det en ny fördelare där o det har inte uppstått några ljud än.
Men vad glappt det var där upp i hålet där fördelaren sitter.
Är det så? Det är inte original insug det är ett Edelbrock.
Vad ska tändningen stå på? Det står A O på en liten plåt bit o remskivan är graderad.

Brukar vara så med eftermarknadsinsug hålet är lite större på dem.
Koppla bort vacuum plugga slangen. Är motorn std till milt trimmad skulle jag lägga mig på 8-10 grader initialt med så låg tomgång som möjligt.
Vet inte hur många grader den har inbyggt i det mekaniska utslaget men ca 34-38 totalt är normalt på en BB(8-10 initialt+det utslag vikterna ger). För o se det får du varva upp den rejält.
Koppla sedan in vakuumet och se hur många grader det ger 12-14 bör funka, 50-52 totalt(initial+mekaniskt utslag+vacuum)brukar vara safe beroende på kompression kam etc. En Hei brukar backa tändningen på högre varv.

Googlade och hittade lite info som ger lite mer ljus i saken. Instruktionerna för 8362(för detvar den du köpte?) säger att den ger 22 grader mek vid 4000. Så skulle prova 10-14 grader initialt(påtomgång då) ev tom 16 grader om du har vass kam.

Sedan är det visst med grejer till vakumklockan så man kan justera hur mkt den ger skulle lägga mig på Max 14 grader från den. Då kommer du hamna runt 50 totalt vilket bör göra att den går bäst (om den inte är högkompad då kan man få kompromissa) samt ger så bra bränsle ekonomi som möjligt. Sedan är det bara ut o prova lyssna så den inte spikar då kan du få backa tändning el begränsa graderna mer som vacuum klockan ger.
Fördelaren
http://documents.msdperformance.com/8362.pdf

Vacuum klockans stopp läge B verkar vara en bra start
https://static.summitracing.com/global/ ... m29643.pdf

Jo det är en 8362 ja köpte.
Bara o måtta i mitten o skruva fast den.
Tack för hjälpen med tändinställningen.