Hejsan!

Har flera fel på bilen såhär kl.1 på natten dagen innan man ska åka.

1. Hur viktig är det att ha tändkablarna separerade? Hade mina ganska tätt ihop och tändprovaren blinkade dubbelt så snabbt på vissa cylindrar, blev bättre när jag flyttade isär kablarna men den dubbeltänder ibland ändå. Fel på kablarna eller bara fel avstånd?

2. Nåt konstigt fel på tändningen, den knackar till lite när jag startar vilket indikerar för mycket förtändning. Ändå slår den inte ut till mer än 25 graders förtändning när jag gasar, trots att jag har vacuum inkopplat. Är fördelaren trasig?

3. Kör med lambdasond och den ligger aldrig på tunnare blandning än 14.7, ändå hostar motorn och fortsätter gå ibland när man stänger av den. Felaktiga tändstift eller beror det på fel på förtändningen?

4. Vacuummätaren i bilen beter sig väldigt underligt, vacuumet ligger på runt 10, sen när jag gasar lite så ökar det till 15 och sen efter lite mer gas så sjunker vacuumet igen. Vacuummätaren vibrerar vansinnigt mycket. Likadant om jag kopplar in en vacuummätare direkt på förgasaren så fladdrar den vansinnigt mycket men så har det ifs alltid varit på bilen. Vad tusan kan detta bero på?

Allt löste sig! Det var igensatta tändstift och kabeln från spolen till fördelaren var halvkass!

Puhhh.....