just nu sitter det en blueflame sexa i min 60a bel air men fått tag på en 350 och jag undrar om det e skiljer sig nåt från fästet mellan V8 och hyvelbänken och e det någon som vet vad som skiljer motorena i vikt? tack på förhand

Vikten är ungefär den samma. Du behöver andra ramfästen.

Ok, med andra ramfästen menar du att hela motorfästena ska bytas? Kanon att du kunde svara på viktskillnaden på motorerna, jag har varken styr eller bromsservo, inget dom kommer att klaga på hos bilprovningen eller?

Jag hade 6a i min Impala från början, nu 8a. Ingen styr & bromsservo, Besiktningskillarna bara kollasr på papperen & motor & säger >> Fan vilken stor 6a du har sen slår dom igen huven.

Hey

Angående vikten så är skilnaden mellan 6an & 8an liten 25kg å då är det sexan som väger 25kg mer utan tillbehör..
Så om du slänger dit både styr å bromsservo på v8an så har du fortfarande rätt vikt fram om du ska väga bilen..
eller är orolig för att framfjädrarna ska gå i botten..

Rak 6a 630 Pounds Ca 285 Kg
Csb V8 575 Pounds Ca 260 Kg
Cbb V8 685 Pounds Ca 310 Kg

Fästerna till motorn har jag ingen aning om men det borde inte skilja så mycket om du köper standard kuddar till v8an å provar..

fyfan vilket bra forum detta var! mkt info....mer än vad jag fråga efter....mkt tacksam hörre ni

nej fjädrarna tänkte jag att det håller, men trodde 8an skulle väga mkt mer och därför bli tungstyrd och problematiskt också att besiktiga utan bromsservo....men iof så blev besiktningsgubbarna väldigt förvånade när de lyfte huven och såg att det satt en raksexa där, inget de kommer att tänka på kanske, när de förväntar sig en v8a tack iaf för informationen

Nä tror att skillnaden med tungstyrdheten blir väldigt marginell, finns ju dessutom massvis med Impalas som tillverkades med V8 utan både styr och bromsservo.

Kör hårt!