-

Härligt, ser ut att gå smidigt.
Alltid roligare att meka när man har trevligt sällskap.
Är den nya mycket vassare än den förra maskinen ?

// Gustav

Det gick mycket smidigt trots att jag var tvungen att göra ifrån sidan
Göran P som fixa båda mina maskiner ( Impalan, pickisen) fick fria händer på 396:an
Jag sa bara: gör nåt kul, sen frågade jag: om nån frågar vad ere tex. För duration så svarade Göran: Ähhh det ska dom skita i! men jag tog loss ventilkåpan för monteringen å då såg jag iaf rullvippor sen vet jag att Göran nämnde att 396:an kommer att bli lite orolig på tomgång"
Vassare..... JA!

.

Aha. Då är det fart i maskin.
Blir nog grym skillnad med en ruppig kam vs en standard truck..

// Gustav

Lite mera kvalitetsskruva... Tråkig kåpa/ blank kåpa!
Åh're va nånting såhär jag tänkte!!
Nu ere ganska nära

Ganska nära, å snyggt blire!

Tackar! Hoppas i veckan!

Jag har blivit straffad!....... Har skruvat ihop några 350:isar en 262:a!?!? Några IH 304:or å medhjälpt andra å skruva... Jag har även tråkat folk som skruvat ihop
High Performans motorer å gjort klantiga saker..... Så jag tänkte... Ähhvafaan jag lämnar bort mina motorprojekt så blir det bra gjort och inge slarv!!!!! Sagt å gjort lämnade motorerna till en snubbe som fixat min bakaxel och gjort det bra, lite disskution om nivå och resultat så var det bara att vänta........
Så en dag, Tadaa... Hämta motorer suupernajs! Lite mycket å hålla reda på när man skruvar på två bilar samtidigt. Jahaa pickis ligger närmast å bli klar, tänker... Ta det lugnt, stressa inte... Så en vecka senare... Huskorset frågar: när blir du klar??? Näe nu ere bara å hälla i olja å vatten å provstarta, i med olja, prick på strecket, finolino blanda glykol å vatten, börjar hälla i.... Häll.. Häll... Hälll... Faan va vatten det går i!?!? Hmmm... Kollar ett snäpp på stickan..... Ridå! En dm högre nivå!?!? Kravlar under, ser att det droppar vatten!?!? Hmmm lossar oljepluggen å vackert blått vatten forsar ut!?!?!? Ok, HÄRDSMÄLTA-------------- andas....andas.... Ringer Göran: det rinner vatten ur motor, va konstigt! Får till svar, ok! Andas... Andas.... Ähh bara å tappa ur.
Behöver lite hjärt/lung- räddning.... Tar mig samman kollar netet efter fel...
Fel topplocks-packning!?!? Jaha e de möjligt hmmm.... En röd tråd genom alla svar på olika forum: e topplocksbultarna dragna? Näe... Det glömmer man inte måste vara nåt annat..... Jahaa lossar på insug.... Fyra bultar väldig lösa, ok där är problemet! Näe säger huskorset, tänk efter, det forsade in vatten i motorn utan att nivån gick upp mer än halva kylaren...!?!? Ja du har rätt! Bort med insuget å glor ner i lyftargalleriet.... Va blött det är, stoppar trasor i insugen på topparna, skrapar packning, gör rent, på med alu-tejp på främre å bakre vattenanslutningarna, ok fyller på vatten igen å hör en stilla sommarbäck porla i motorn ifrån höger topp i bakkant!?!? Kollar å ser en fin bäck ner i motorn ok tänker: näe han kan inte ha glömt en topplocksbult!jorå den är glömd... Ridå igen... Jahaa snor en bult ifrån gamla motorn, drar i två moment ( vaffaan skall jag göra) torkar vatten i toppar å lyftargalleri, häller på en massa olja som får rinna ner i tråg å trycka ut vatten... Börjar dammsuga rent motorn på packningsrester, ut med tussarna ur insugen.... Klättrar upp på bilen å kikar i alla insugen så att det inte ligger någe packningsrester kvar.... Ser att det glimmar i 6:ans insug.....vafaan ere där....??????

Del 2.
Fiskar lite i insuget å får upp.....
?!?!?!?!?!----------- härdsmälta IGEN....... OK, tänker.... Faan vicken röta att jag inte startade å körde in motorn!!! Med garanterat totalhaveri som följd! Skickar ett syrligt sms till motorbyggaren.... Verkar som han inte tror mig!?!? Jahaa nästa försök att hälla i vatten i motorn med oljepluggen i tråget ur för att kolla om det kanske kommer vatten...... Inge vatten ok! Fyller på olja å ny zinktillsats.... Skruvar ihop allt, gör klart för startförsök..... LITE FJÄRILAR I SKRINET!!!!! Efter lite trassel så startar maskinen pang.... Upp med varvet, kolla oljetryck... Stadigt 5 bar... 5 minuter senare under inkörning uppstår ett oljud.... Stänger av lossar ventilkåpor..... Ridå igen!!!!
2:ans vippor ligger lösa!?!?!? 4:ans vippor väldigt lösa!?!? Men va FAAN!!!!
Hah snurra motor, dra ventilvippor..... Ihop med allt, provstart...... 10 minuter senare samma JÄÄÄVLA oljud! Isär med kåpan ... Jajamensan lösa vippor... Härdsmälta ytterliggare igen... Totalt tunnelseende... Ringer min rostdoktor, tjeena det är åt helvete... Jag kommer! Pausar.... Så kommer Anders... Vi tar det ifrån början, kollar vippor på 1:an, justerar 2& 3: an.... Vi skulle ha originalmuttrar dom brukar gå mer tungt! Ok! Vi har en motor som vi kan ta muttrar ifrån, sagt å gjort, flyttar muttrar å går igenom all lyftare.... Ihop med motorn, ställer tändningen, pang, motorn smäller igång med ett helt annat ljud.... Inkörning nr.3 påbörjas.... 20 minuter utan problem! Stänger av, på med överdraget å så glömmer helvetet i två dar...så ny provstart, går hyffsat, justera tändning, går bättre, justera tändnig går ännu bättre! Börjar känna livet återvända!!!!!

En ordentlig adrenalinkick förstår jag.
Men nu låter den OK i alla fall.
Misstänker att du tänker kolla den andra noga innan du startar den.

// C