Jaha, där ser man

Jo, jag har ett annat problem. Motorn trycker ur sig olja som lägger sig på insuget. Jag trodde först det var ventilkåpspackningarna men bytte dem utan resultat. Det lägger sig på båda sidor hela vägen bak.

Någon som har en teori??

Kryper ibland genom insugsbultarna.
Har så själv på två st

Hej

Vissa bultar går även in i vattenkanalerna så att ha på lite RTV Silicon på bultarna vid montering förebygger krypande läckage.

Jag brukar ha på RTV Silicon både på topplock & insugsbultarna.


Min 350" läckte i ena ventilkåpan "originalet i plåt" trots nya packningar,
Då den hade blivit för hårt dragen nån gång å blivit lite skev.

Vevhusslangen & Pcv ventilen kan ju också läcka/ droppa olja.

Prova göra rent å stå med motorn igång med lite små torrvarvningar å se om du ser vart oljan kryper fram.

// Gustav

Ok, tack för alla tips

Nu kanske inte det spelar så stor roll med gjutgjärnslock på en sliten standardmotor men att ha annat är rak 10/rak 30 på bultar som skall momentdras är ju inte så bra. De flesta moment är beräknade på rak 10 olja. Skiljer ganska mkt i moment mellan rak 10 och rak 30 och det är ju svårt att se eller känna på oljan vilken viskositet det är.

Man kan använda GM 12346004 Pipe sealant with PTFE, rek. av GM till just toppbultar genom vattenkanaler.

Tackar, skall köpa och testa!

Bjuder även på några dagsfärska bilder

Nice att både grillen och rövlisten klarat sej så bra

Ja, det är kul




Jag söker en del till hissanordningen till bakdörren. Om man kollar på sprängskissen så spårar rutan ur den främre skenan (märkt K) när man vevar ner. Jag letar alltså efter ett nytt hjul som löper i skenan.

MYCKET TACKSAM FÖR SVAR!

Fräscht golv

Det är dock fixat. Har målat golvet ett varv och ska måla minst ett till.

Hela golvet var dränkt med underredsmassa som man lagt nån form av dämpmatta i . Sedan ett lager till med underredsmassa och den vanliga golvmattan på. Jag fick slita som ett djur för att ens få ur mattan