Fann henne såhär:



Upp på lyften och börja riva allt tokmeck som vart gjort, ibland undrar man hur folk är funtade. allt var avsågat, flyttat och felplacerat:



Lite bättre såhär, snabbjobb:

Hade en 350 vortech liggande, sprillans cratemotor, 330hk och 515nm samt en PG:



I bilen:

Hade tur och Hasse på Rogers Custom hade ett par Hedman hemma:



Lite färgbort och zinkning innan lindning:

Fick givetvis justera lite:



Sedan bandage:




I bilen då:

Bygga motorfästen, tidigare fästen var som allt annat som varit gjort på bilen fel:



Syratvättat:



Monterat:

blir nog grym ! men vrf ha dämparna fästa i karrosen ? eller är det för du har air ride ?

De sitter i ramen i bågen som löper över axeln. Däremot var den tidigare plåten över bakaxeln svetsad i både ram och kaross. Det är ändrat, bilder kommer...

Kardan jag hittade hos Bärgar-Jörgen i Hålanda, syratvättad och färdig för renovering:



Fotnot! Såhär går det om man drar allt moment på en överfallsbult direkt(jag är inte förvånad över folks dumhet), därav att cratemotorn åkte i:

Dags att göra ngt åt bakaxeltunneln, såg för djäkligt ut, satt fast i både ram och kaross plus att det knappt var svetsat:






Börjar tillverka en nu stomme:




Färdig för montering:



Lite rillad plåt på:



Lite mer rillad plåt:



Strax färdigt:



Kupésidan:



Nytt kardantunnelavslut jämfört med gamla:

Rep av karossfästen, här syratvättat org:



Enda jag kunde behålla var detta:



Tillverkat nytt:



Monterat och rostrep: