Jaha då ska jag försöka dra mig till minnes vad som skett, jag började med att ge mig fan på att jag skulle ha en jänk, ville helst ha en Impala 58 men som vanligt ska det ju haka upp sig på pengarna hela tiden så jag fick helt enkelt börja leta något billigare och började leta efter en 65:a för jag gillar verkligen dom 3 bakljusen och rätt kaxiga front.
Efter ett tags letande hittade jag en annons på classiccars.se om en 65:a i Danmark så jag mailade lite med han och så flög jag ner och kollade på bilen

Annonsbilderna





Några bilder jag tog när jag var där och kollade på bilen





Ja så blev det affär och eftersom bilen inte var reggad i Danmark så blev det att boka frakt hem, sen gick man som på nålar ett antal veckor Innan den anlände till Norrtälje där motortransport dumpade av bilen hos Höglunds bil,och jag var själv i Västerås på kurs så mina föräldrar fick åka och fixa bärgare hem därifrån.

Bilen nyligen hemkommen


När den sen kommit hem så var det bara att försöka börja göra bilen klar för reg besiktning, var ju rätt intressant när man aldrig gjort det förut, men visste iallafall att stötdämparna bak var sopslut så dom hade jag beställt medan jag väntade på att få hem bilen,
Konstaterade att bakhjulen tog i skärmkanten och det antog jag att dom inte skulle gilla på besikningen+att den var väldigt låg fram och såg allmänt taskigt ut så det blev att börja leta nya hjul, beställde först liknande fälgar som dom jag har nu, men dom kom aldrig så jag började ringa och fråga vart dom var men då hade han sumpat min beställning, men fick sen som kompensation ett bra pris på mina tt2, beställde däcken från Danmark och givetvis så hade dom slarvat bort 1 däck på vägen.men dom lyckade spåra det efter ett tag.
Hade även undertiden jag väntade på att få hem bilen hittat trunk listen och hörnen,
beställde backspeglar,gummilister, lite emblem och lite annat småkrafs
Åkte till skroten och köpte lite bälten och signalhorn
Köpte km/h skalan av Christian här på forumet, stort tack!
Gjorde något litet försök till att ställa in bromsarna.
Sen började jag leta tid för reg besiktning vilket inte var det lättaste
men fick sen en tid i Haninge, På vägen dit i höjd med globen när jag skulle bromsa började bilen dra åt höges som f...n så jag tänkte att dehär kommer ju bara gå åt H...vete, men fortsatte till besiktningen och väl där gick jag in och var alldeles fantastiskt nevös och sa till besiktaren vad som skett på vägen dit, men han var väldigt sympatisk och sa att det kollar vi på på vanliga besiktningen, huvudsaken är väl att du kommer till Powermeet? Ni kan ju gissa vilken betongsugga som föll ur ens bröst!
Så han tog in bilen och började, det visade sig att det var spindel lederna som var sopslut och broms slangarna fram var på gränsen, så jag fick på nåder Köra försiktigt raka spåret hem med svenskregitrerad bil och med ett brett leende

Det blev att beställa nya spindel leder och broms slangar som jag sedan fick en gammal kollega att hjälpa mig att byta, och sen ombesiktning som var lite lättare att få tid till här i Nortälje.
Sen under sommaren blev det bara att skruva det nödvändigaste, och glida runt,
blev power big meet, wheels stockholm och några varv till Nifsta.

Den vill gå upp i temp på cruising, så jag köpte en elfläkt på powermeet, men den brann upp en dag när jag var ute och åkte, så nu har jag planer på att tillverka en kylartunnel, hade loss kylaren i höstas och rengjorde den med kaustik soda och spolade ur motorn.

Ja och för er som undrar vad det är för spis i så är det en 350 med 350 låda
vad jag tror jag kommit fram till är att det är en pickis motor från 78

Nä nu får det räcka för idag Fortsättning följer som det heter.

Ja då blir det en liten fortsättning.
Nu under vintern har jag tagit loss lite delar från fronten och haft in på blästring, gjort ett försök till att rikta grillen som var ganska bucklig, och uppgraderat framlysena till H4 med ny kabelhärva,

tillverkat ny kabelhärva till baklysena och köpt nya glas och kromringar till dessa,
Fick med ny inredning till bilen så sätena är urplockade för omklädning,
hittade en bättre begagnad istrument panel med helt glas och ej sönderkapat stereohål på ebay så då blev det ju att även att beställa ny stereo också blev en custom auto sound USA 630 på 240w.
Har jagat runt efter listen på insidan runt bakrutan, armstöden till baksätet och kickpaneler och har även hittat dessa på ebay sen har det blivit en del clips, skruv och annat småplock beställt under vintern så bara denhär j..vla snön tar och försvinner så finns det lite att göra.
Jag har inget riktigt garage att hålla på i så bilen står i tält.
Ja inte att förglömma så har jag renoverat förgasaren och bytt tändkablar och luftfilter
Förgasaren före renovering

Har nog dessvärre varit för ivrig så jag har ej tagit några efterbilder på den ännu
men bilen startade iaf efter så jag kan ju inte ha misslyckats helt.
Bilen i sommras

det som tillkom efter den bilden var antenn och huvemblem och backspeglar, ja så tillverkade jag ny hatthylla också
Jisses det blir mer än man tror själv

Grattis & en snygg bil, 65an är nog bland det snyggaste som finns. Den vart utnämd till världens vackraste bil en gång i tiden.

Tackar tackar, ja dom är fina, å fan det visste jag inte men man lär sig nått nytt lite nu och då

snygg kärra:)

Riktigt fin 65:a som verkar ha hamnat i goda händer, man måste börja någonstans och det är ju inte omöjligt att du kommer kunna lägga vantarna på en 58:a någon gång i framtiden.

Som sagt så är ju 65:an allt annat än en ful bil, gillar designen på den.

Jag tror nog att du hade kunnat ha kvar ekerfälgarna och sluppit däckskrap på insidan utav bakskärmarna med en smalare dimension på däcken.

Nåja, dom nya fälgarna var fina dom också!

Ska bli kul att följa.

Tackar!

Hehe ja man kan ju alltid hoppas att man får råd någon vacker dag, för det vet ju dom flesta här iaf att det är inte direkt gratis att renovera, men roligt är det när man väl börjar se resultat av sitt arbete.

Ja för min del så ville jag inte ha ekerfälgarna, så dom skulle jag nog bytt oavsett,
såg din fråga på min bildsida om dom och det var 14" knock off fälgar och dom är sålda till någon i Timrå.

Tackar också för välkomnandet och trevlig respons, alltid roligt att höra

Eftersom bilen ville bli ganska varm på cruising förra säsongen har jag nu börjat tillverka en kylartunnel.

Formen


Silvertapade hela formen och plastade 2 lager glasfiber
och här är resultatet

Så nu är det en del slipa, spackla och måla kvar sen har man förhoppningsvis en fungerande tunnel
ska försöka komma ihåg att fota förloppet

Starkt jobbat!
hoppas det blir som du vill...

själv fick jag polarn att bygga en åt mig i plåt, och det blev riktigt bra resulat