Häftigt! Jäkligt kul med all historia och att den är så ovanlig. En bil verkligen värd att rusta. Blir tamejtusan lite avis!

Tjeena mors! Ser skitcool ut inte helt vanligt med vinyltak heller.....
Imponerande tillbehörslista.... Beträffande bakaxeln, vare nån form av lamelldiff eller dyl. Du tänkte på? Eller har den slungdiff? Blir skitbra det där

Jag vet inte vad det är för slags diff, lamell eller slungdiff variant, men jag vet att där sitter nån form av diffbroms, i alla fall enligt tillbehörslistan har inte öppnat och kollat :p


Skitkul med alla positiva kommentarer gott folk!
Man får riktigt stor lust att åka till garaget och härja utan att komma hem fören den är klar :p
Dock skulle nog inte tjejen och hennes dotter uppskatta det sådär otroligt mycket tror jag

// SS Raggarn

En bild med huven stängd åsså......

Här är nästan den enda bild jag har med stängd huv.., har inte blivit så mycket fotande




När jag lyfte ur baslådan här om dagen hittade jag lite spår efter sommarens alla kalas kvällar Groggvirke

Frän bil med kul med historia!

det är en ac-bil som är byggd precis som min, problemet med ac-fläktsystemet är att det finns stag å kontakter innanför instrumentpanelen som ska styra ditt å datt.
precis som på min, men ac'n var bort å fläkten funkade inte..
så ja gjort helt enkelt så att ja tog hela ac-fläkt kabelhärvan och plockade ur den.
även stagen skruvade ja bort. gjorde ju som sagt ingen nytta.
sen fick ja dra nya kablar efter hur en bil utan ac har och sen funkar det perfekt.
så från massa kablar å kontakter tills endast 3st.
ditt fläktmotstånd sitter i motorrummet, en icke ac bil har det inne i bilen.

din har gått i sverige ett tag så jag vette fan hur mycket som ens finns kvar och tvivlar att det skulle fungera heller.

rent exakt kan ja inte förklara hur du ska göra. enklast är om man förstår hur det ska vara kopplat!? helkorkat förklarat men ja ska försöka hjälpa dej så gott ja kan.

frågan är om du ska fixa bilen med AC igen??
då gäller det original el schema..
men du kan tillfälligt dra kablar från fläkt knapparna till motståndet å sen till fläkten så du kan stänga av och ha alla 3 lägen..

Kungen: Okej! Det är alltså börja från grunden mer eller mindre som gäller..
Tanken är väl egentligen att jag i framtiden ska fixa till ac:n så den funkar igen, men fram till det är dags för det så kan det ju va skönt att ha normalt fungerande fläkt i alla fall Det får bli att dra nytt, koppla "rätt" så det funkar just nu, och låta ac grejerna sitta kvar under brädan
Tack för hjälpen! det uppskattas!



Nu har jag varit i garaget ett par timmar igen!

Hållt på att märka upp kabelhärvan till lysena fram och generatorn som delvis kommer bytas ut



Någon som vet vad denna röd-blåa kabel ska va till egentligen? Den var skarvad med en röd som sedan inte gick nånstans..




Blir lite mer ordning i alla fall, ska åka och köpa kabel, kabelhölje och reläer så är det dags att dra lite nytt

Kommer fler updates inom kort!

// SS Raggarn

Låter som en bra ide att spara det å försöka återställa allt sen.

Vid reglagen sitter en kontakt, 4 stift.
1 är plus in de andra är varsin ut beroende på vilket läge reglaget är.
De tre ut drar du till fläkt motståndet å från motståndet en kabel ut till fläkten.
Som sagt motståndet sitter till vänster om din fläkt i kåpan/röret ner mot skärmen torpeden. Så du drar dina nya kablar ut genom original gummit bakom handskfacket.
Så ser det snyggt ut, även om det är tillfälligt.

Men finns det inget off läge på reglagen?

på capricen stänga fläckten av när jag drar reglaget längst till vänster samma på cadillacen.
direkt när jag flyttar reglaget inte fläckt reglaget går fläckten på lägsta läget.