Tackar kul med nån som gör en respons å inte bara är inne och glor .

God kväll alla .. Tänkte byta koppling på min impala 62 .. Men tänkte höra lite vad köpa och var .? . Har hittat en sachs koppling på ebay men är det rätt koppling
Modellen heter k1675-10 är det skräp för den är billig å passar den på min 327 med manuell 3 vxl ? Lite förvillad när den ena säljaren säger att den ej passar å den andra att den passar .. Kom med tips å råd tack vh Mange

Jag köpte sachs koppling till min bil. Inget fel på den, den som satt i innan var också sachs. Du måste veta ytterdiametern på lamellen och antal splines på ingående axeln i lådan. Minns inte om jag köpte på Hansen eller Norrlands Custom men det var inte våldsamt dyrt. Ganska tunga grejor, tänker på frakten om man handlar på Ebay.

Tjeena! Vad kostar en koppling å urtrampningslager?

2845 kr på norrlands custom .. Men jag hittade en på ebay för ca 900 plus frakt 400 samt förbetald tull å moms ca 300 .. Totalt ca 1600 och det var för samma märke och artikel nr .. Men en fråga 10,5 eller 11" spelar det roll ?

Kan inte svara på det faktiskt men det kan ju vara så att det är en större tryckplatta på 11" och då stämmer ju inte bultmönstret på svänghjulet. Men som sagt jag är inte säker på vad som skiljer.

tack för svar .. låter nog som jag river ner innan köp ändå .
idag kom en annan liten men viktig sak som ballade ur , nytt handskfack lås a 485 kr från dahlhems ..hemskt när de kostar ca 190 spänn over there , men med frakt mm så blir det som samma pris .
kom gärna med mer tips på kopplings bytet ..vh mange

Va lite osäker på om du hade nytt urtrampningslager.... Men då jag bytt lameller på gamla bilar har jag alltid bytt lagret åsså!

Köper man en kopplingssats så följer allt med. Lamell, tryckplatta och lager. Det följde även med centreringsdon i den som jag köpte. Just det, även bronsbussningen som sitter i vevaxeln var med. Växellådans axel är lagrad där. Tas lättast ur med glidhammare. Det är viktigt att den bussningen är ok. Annars fladdrar axel och lamell när man trampar ur och det gäller på lagret i andra änden av axeln dvs i lådan. På min var den helt slut, alltså ett djäkla glapp. Det hade resulterat i att lagerhållaren i det stora kullagret där ingående axeln är lagrad hade gått i bitar. Så kulorna låg som lösa mellan lagerbanorna, hållaren eller bitarna som var kvar låg i lådan. Ett under att det inte blivit ett riktigt haveri. Vad är det för låda i den, Muncie eller?

3 vxl manuell rattväxel , vet inte vad lådan heter .. Gärna lite info om den med .
Tänkte först att jag skulle lägga i auotomat men tycker att den är charmig med orginal rattväxel .