De kan vara lika men troligast är de open chamber och har större förbränningsrum än dina. Ta reda på gjut nr på dem.

Jag ska kolla det. Tänkte att dom kan vara värda att spara och göra i ordning. Kan ju vara bra att ha på hyllan menar jag

Ja är de "large ovals" är det troligt att de är 781 el 049 om de också är från 73 och de brukar gå för 3000-3500 beg som objekt. Är de "peanut port" 236 el 360 är de inte lika åtråvärda en tusenlapp med tur som värde. Problemet med open chamber lock o 396 om du nu tänkt som reserv till din motor är att man måste ha rejäl dome för o få hyggligt komp.

Oj Tack för infon! Vi får se vad det är då när jag kollat nummren. Lite spännande det här!

Förresten är det nån som vet var man får tag i listerna runt bakrutan, alltså på insidan?

Hej

Ett par bilder på mina toppar, där man kan se skillnaden mellan
73ans 049 Large oval port med större förbränningsrum VS
71ans 820 Large port med aningen mindre förbränningsrum.
Sedan finns det ju även Closed camber där förbränningsrummen är ännu mindre ser ut som ett badkar i formen endast urtaget runt ventilerna..

insugs portarna finns i 3 olika utföranden ?..
Små Peanut.. bra botten vrid
Large Oval .. ska va bland de bättre för gata & bus efter lite jobb
Rektangulär port, som är mer High Perf


71 "820" toppar som fått lite större insugsventiler


73 "049" aningen större cc än "820" ovanför .. fast de ser mindre ut på bilderna men urtaget är djupare ..

Nu har jag nummret 346236

Peanut port får du dem spar dem skulle inte bränna några pengar på dem.

Tack för alla bra svar!

Var ute en sväng ikväll, monterade startmotorn, tändstift så nu är det bara att fylla upp kylarn och vrida på nyckeln