Tänke bidra med lite info om hur får till en bra styrning på sin cheva.En 605 styrsnäcka är en snäcka som Genaral Motors Använder på midsize bilar från 1978-86 praktisk att använda då pitman armen från chevrolet 1958-64 passar rakt på.Utgående axel ser inte lika ut då den har 30 splines mot 58-68 då den har 36 splines då får man göra en special knut.Sen krävs även en adapterplatta som man får bulta fast i befintliga hål och sedan bulta snäckan i plattan.Har man redan servostyrning på sin 58-64 så kan man koppla på slangarna på den befintliga servopumpen.Men man måste byta ut centerlinken alltså mittre styrstaget som hjälpservon sitter i och byta till en centerlink från en 58-64 utan styrservo.

jag har låtit tillverka servo slangar samt adapterplattor då 2 sorters plattor jag köpt från USA har haft katastrofal passform

Man måste även ha en pitmanarm från en bil utan servo.
Sen finns det servosnäckor som passar utan adapterplatta, t.ex classic performance 500, har själv en sån.
Men då måste man ha det smala kylet eller göra ett uttag i kylaren då den snäckan är lite längre än original.

detta är som sagt ett billigare alternativ till ccp 500.köp en en bergagnad 605 på skroten för ca 1200 kr.

Jättebra tips!
Skall uppgradera min när det finns tid.

Tackar.

Vill man köpa begagnat är det ett bra tips, men nytt är ju nytt och det finns en del alternativ till 605 som är bättre.
T.ex 500 eller borgeson mm.
Jag köpte min 500 i usa och bar den i ryggsäcken som handbagage, det var ju en upplevelse kan jag säg när jag gick igenom säkerhetskontrollen i amsterdam.

det kan jag tänka mig dom väger ju en del

Haha! "Misstänkt splitterbomb"?

När jag flög hem ifrån köpenhamn för ett par år sen så fick jag knappt ha med mig min insex-nyckel och en 10:ans ringnyckel som jag hade i ryggsäcken...
Jag kanske skulle montera ner planet i molekyler på dom drygt 50 minuterna det tog att flyga hem...?

12 kg....

hehe no no, not a bomb. This is a styrsnäcka