Hej
Jag funderar på att koppla in en elektrisk bränslepump till min förgasarmotor.
Den mekaniska vill jag dock ha kvar inkopplad för utseendet och som backup.
Finns det något bra sätt att koppla in en elektrisk pump som startar när tändningen vrids på men stannar automatiskt vid motorstopp? Och hur funkar det med bränsletrycket, vid t.ex tomgångskörning och landsvägskörning, känner den elektriska pumpen av hur mycket den behöver skicka eller regleras det av någon ventil i förgasaren eller krävs det någon typ av regulator?
Jag vill inte hålla på med en brytare utan det ska bara fungera som på en modern bil.
Finns det någon, för ändamålet, bra pump som inte kostar jättemycket?
Många, säkert dumma,frågor från en okunnig, hoppas på överseende och några nyttiga svar.

Mvh

Om du vill ha helt automatiskt utan att slå till en strömbrytare blir det lite mer å göra,
Tjacka ett tidrelä 12v multispänning ifrån nån elfirma, solar, Ahlsell, el.dyl.
Näru slår på tändningen matar tidrelät spänning till soppapump sen tar generatorn över matning av spänning.
Du får ställa tidrelä så att pumpen går tills generatorn ger + till laddlampa, det får du testa fram, kanske 10-20 sekunder eller mer eller mindre, tills motorn startat.


Om nån ser nån tankefadäs, så lägg till info....

Glömde, elpumpar brukar gå på soppatryck å ”tickar” när dom går på tomgång, när motorn sen slurpar i sig soppan så ökar soppapumpen automatiskt hastigheten……

Skulle det funka med detta relä? Volvos gröna bränslepumpsrelä.

Ja det funkar, du skrev att du ville att soppapump skulle stanna vid motorstopp...
Betyder det när du vrider av tändningsnyckel eller om motorn tjyvstannar?

Jag vill att pumpen ska slå ifrån vid ofrivilligt tjuvstopp..
Har googlat lite mer och kommit fram till att jag måste koppla reläet på en oljetrycksgivare för att få funktionen jag eftersträvar. Jag skulle behöva ett kopplingsschema för en idiot där man ser exakt hur man ska koppla och vad de olika stiften heter och var dom går

Själv brukar jag inte gilla när folk inte svarar på frågor utan istället ifrågasätter varför man vill göra något på ett visst sätt, men jag blir ändå lite nyfiken på varför du automatiskt vill stänga av vid motorstopp? Flottören i förgasaren kommer ju ändå stänga och hindra mer soppa från att pumpas fram

Sen kommer du mest troligt behöva en bränsletrycksregulator också, en vanlig förgasare till V8 brukar gå på runt 6 PSI tryck om jag inte har helt fel, medans en elektrisk bränslepump brukar ha många gånger högre tryck än så och kommer flöda motorn eftersom flottören inte orkar hålla tätt.

Det är den rekommendationen jag har fått åtminstone, att pumpen ska slå ifrån vid en eventuell olycka, relästyrt eller brytare Hansen Racing har pumpar som inte kräver regulator utan är konstruerade för ändamålet.
Och ska jag vara ärlig så skulle jag helst ha en elpump som matar fram bränsle vid startögonblicket eftersom bränslet har en förmåga att avdunsta och mekpumpen får pumpa fram nytt bränsle när bilen stått ett tag. Därefter får gärna mekpumpen ta vid.

Biltema har pumpar som är avsedda att användas tillsammans med förgasare , de ger inte så högt tryck , flottörnålen orkar stänga , du behöver inte stänga av pumpen . Du kan i.o.f.s. göra en inkoppling med laddning eller oljetryck som brytare men det blir bökigt att lösa praktiskt eftersom pumpen helst ska starta innan.

Har hittat denna oljetrycksgivare som verkar lösa problemet tillsammans med ett relä.
Dock så blir jag tvungen att skrota tanken med att behålla mekpumpen, då den skulle motarbeta elpumpen och strypa flödet..

https://dalhems.com/sv/p/b49fc38349d24c ... yl-3-polig